Sélection de liens proposée par la rédaction

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• 325 Velocette V-twin ! [ajouté le 15/05/2019]
  Allen Millyard, que l'on connaît déjà pour ses accouplements mécaniques impossibles (jusqu'au V12 réalisé sur base de Kawa Z 1300 !) a réalisé une double Velocette qui est d'une pureté à tomber par terre. Brough Superior n'a qu'à bien se tenir, na !
• 324 Course moto vs skieur [ajouté le 15/05/2019]
  Qui, de Jean-Fred Chapuis, champion de ski cross, ou Germain Vincenot, champion Supermoto, va arriver le premier en bas de la piste enneigée de Val Thorens, en Savoie ? Pour le savoir, dévalez la pente avec eux, dans ce match à donner froid dans le dos !
• 323 Communauté Honda 250 XL [ajouté le 14/05/2019]
• 322 Tuto réparation plastique [ajouté le 06/05/2019]
  103 Mob Stories explique comment réparer un garde-boue en plastique bien abîmé : trous, manques, fissures… Le résultat est réellement à la hauteur et les explications façon “astuces à deux balles” démystifient complètement la chimie qui se cache derrière. Bravo !
• 321 Orfèvre du pot [ajouté le 06/05/2019]
  Un pot adaptable de compète pour Yamaha R6, c'est fait comment chez G&G GP Exhaust ? Eh bien vous allez voir que cela réclame un certain savoir-faire en découpe, soudure, roulage... La frontière entre artisan et art est parfois plus ténue qu'on pourrait le penser !
• 320 Grosse Yamaha XT [ajouté le 06/05/2019]
  Un moteur de Yamaha 500 XT, comme son nom l’indique, ça fait presque 500 cm3 (Pi fois rayon au carré fois course = 3,14 x 43,5 x 46,5 x 84 = 499 cm3). Eh bien là, le moteur qui est sur la table d’opération fera beaucoup plus puisque le piston passe de 87 mm à 102,5 mm…
• 319 https://business.facebook.com/events/1933827493578207/ [ajouté le 06/05/2019]
• 318 Balade Hayabusa [ajouté le 06/05/2019]
• 317 Blog Suzuki 500 [ajouté le 03/05/2019]
• 316 Site Suzuki 500 [ajouté le 03/05/2019]
  En anglais
• 315 La disparition des culbuteurs chez Harley [ajouté le 30/04/2019]
  la future motorisation Harley-DAvidson
  
• 314 parade mobylette CML [ajouté le 30/04/2019]
  les animations cyclo aux Coupes ML 2019
• 313 Spécialiste mobcross [ajouté le 30/04/2019]
  Visite de Jonathan Raffray chez Cap-Mx racing
• 312 500 XT mieux que neuve ! [ajouté le 23/04/2019]
  Les gars (des Allemands de “Restaurator) partent d'une XT 500 en état sortie de grange avancé, désossent tout et la restaurent de A à Z. La vidéo montre ça en moins de 15 minutes, qu'on ne voit pas du tout passer tant les mécanos, sableurs, peintres s'affairent comme des fourmis. Vivement la prochaine.
• 311 Changement piston 103 [ajouté le 23/04/2019]
  C'est AdrienCieMoped qui explique comme remonter un piston neuf sur son Peugeot 103. Montage de l'axe de piston, pose des circlips, des segments (gaffe aux ergots) et il ne reste qu'à présenter le cylindre sans oublier le joint d'embase et hop !
• 310 Carabinieri acrobates [ajouté le 23/04/2019]
  Aussi doués que les motards de notre Garde Républicaine, les carabiniers italiens sont ici immortalisés dans une série d'acrobaties sur des Guzzi. On admirera le passage où le pilote chevauche deux motos côte à côte et évite son collègue allongé sur le sol. Bravissimo !
• 309 Moteur Stirling restauré [ajouté le 17/04/2019]
  Un individu passionné par les moteurs, quels qu’ils soient, et passionnant tant il explique bien les travaux qu’il entreprend pour faire revivre des mécaniques anciennes. Là, il fait renaître un moteur Stirling qui fonctionne grâce à la dilatation et la rétractation de l’air.
• 308 Les robots fabriquent [ajouté le 17/04/2019]
  Une vidéo hypnotique qui nous montre des robots en train de fabriquer un vilebrequin, depuis la pièce forgée, jusqu'à la pièce finie, après mise aux cotes et traitements thermiques des manetons.
• 307 Deux ou quatre soupapes ? [ajouté le 17/04/2019]
  Une vidéo simplissime mais en anglais qui donne les clés pour comprendre comment on améliore la perméabilité des culasses en passant de deux à quatre soupapes. Tout ça se calcule avec des petites formules de maths niveau collège.
• 306 Italiennes de GP [ajouté le 10/04/2019]
  Un film de David Hailwood écrit par Raymond Ainscoe et qui cause de toutes les machines italiennes de GP entre 1949 et l'ère Ago, c'est bon ça ! Les témoignages des grands s'enchaînent avec des anecdotes qui font sourire ou froid dans le dos. Le passage en caméras embarquées où l'on voit Hailwood se faire secouer comme un prunier au guidon de sa machine est savoureux.