Les liens de La Vie de la Moto

Visiter sans se déplacer… Cette vidéo nous permet de découvrir le Motorcyclepedia Museum de Newburgh, à New York. Un établissement qui regroupe plus de 650 motos collectionnées par Ted Doering et son père, dont une Indian de chaque année de fabrication, de 1901 à 1953. Il y a aussi des dizaines de racers uniques, des centaines de Harley et d'autres motos US de marques moins connues.

Dans sa série télévisée Vintage Mecanic, François Allain s’attaque parfois à un deux-roues. La première fois, c’était dans l’épisode 12 de la saison 2, et le défi portait sur la mythique Honda CB 750 Four. Le présentateur avait invité Thierry Marx, le grand chef cuisinier français et féru de moto depuis son enfance, pour une balade au guidon de la machine entièrement restaurée.

Avec Let's Learn Something (apprenons quelque chose) on est dans le même veine qu'avec Le Dan : on récupère un vieux compresseur pour le transformer en moteur V4 en lui greffant des culasses fabriquées à partir de vieux morceaux de moteurs piochés à la ferraille. Et ça marche !

Si vous n’avez pas pu vivre en direct (sur place ou à la télévision) la 87e édition du Bol d’Or sur le circuit Paul Ricard, alors voici une séance de rattrapage bienvenue ! Ce résumé de plus de quatre minutes proposé par Le Mag Sport Auto revient sur les moments forts de la course, le classement et le podium.

Exceptionnelle démonstration de Davey Todd lors du dernier Goodwood Revival (GB) : sur une BMW R 57 à compresseur, il a mis plus de 1,5 s au tour à tous les concurrents. Le plus remarquable, c’est que sa moto au moteur brutal n’a qu’une suspension à lames à l’avant et qu’il passe les vitesses au sélecteur à main droite avec la main gauche. Si « le mouillé, c’est dans le tête », comme l’affirme Ed La Poignée du Joe Bar Team, Todd confirme qu’il a un mental aussi accrocheur que ses Avon Road Racing !

Amateurs de virées à motos hors des voies asphaltées, la vidéo proposée par Stéphan Maurel est faite pour vous. À l’occasion des Vintage Days de Chancelade et Périgueux, des passionnés de gros trails et motos vintage sont partis à l’assaut des petits chemins et sentiers de la région sur leurs Honda Africa Twin ou Transalp, KTM 1290 Super Adventure et autres BMW R1200 GS.

Les amateurs du magazine télé C’est pas sorcier se régaleront à revisionner l’émission consacrée à la moto. Dans celle-ci, diffusée en 1998, les incontournables Fred et Jamy nous font découvrir cet univers, des machines les plus anciennes aux plus modernes. Une virée à motos jusqu’à l’autodrome de Linas-Montlhéry est au programme, de même que l’humour et la “patte” des deux présentateurs !

Régler l’avance à l’allumage n’est pas une opération très compliquée, encore faut-il savoir le faire et avoir les bons outils. BestGarage vous explique tout et vous propose deux méthodes, l’une avec une ampoule, l’autre avec une lampe stroboscopique. L’intervention s’effectue sur le moteur à deux rupteurs d’une Honda 125 Twin.

Découverte et premières images du prototype HySE roulant à l'hydrogène.

Avec “Driving4Answer”, comprendre les choses devient stimulant, évidant. Ici, il explique l'offset de cylindre, décalage qui permet de simuler une bielle plus longue, diminuer les frottements dus aux résultantes et donc de gagner de la puissance moteur.

Usine de montage des moteurs des Métro MR 125 qui sont des Honda CG 125 fabriquées sous licence au Pakistan. L'assemblage de toutes les pièces ne prend pas plus de dix minutes chrono sur la chaîne.

Sûrement la seule vidéo (prise à l’expo des 100 ans au musée BMW en décembre dernier) de cette sublime reconstruction. La R12 a été modifiée en Allemagne par un maître formeur pour un collectionneur américain qui est tombé amoureux de la machine habillée par Louis Lepoix en 1947 (lire Moto Légende n° 369).

« De la vraie écriture nomade. Le récit de voyage il est dans le voyage, quand je suis de retour tout est là, je ne bidouille rien et retourne à mes histoires de rats. » Quand Ptiluc raconte pourquoi il voyage en solitaire avec sa moto et ses carnets de voyage, c'est une aventure intérieure qu'il décrit. Une vidéo vraiment sympa à découvrir pour mieux cerner le personnage de Ptiluc, baroudeur dessinateur qui fait l'objet d'un article dans le Moto Légende qui vient de paraître.

Les Dérouillés des 3 Provinces ont organisé leur “Grande Vadrouille 2024”, une randonnée en Loire-Atlantique et Vendée, en passant par Vieillevigne et Corcoué-sur-Logne. Le cortège regroupait une centaine de motos anciennes pétaradantes pour une rencontre sympathique. La preuve en vidéo !

Le moteur Wankel à piston rotatif est un ovni dans le monde de la mécanique. Malgré l’immense engouement qu’il a pu susciter auprès des constructeurs autos et motos et certaines qualités, il n’a jamais réussi à s’imposer. Une malédiction ? La réponse dans cette vidéo à l’humour un peu décalé qui fait un point complet sur cette invention surprenante.

“La fiabilisation est souvent longue après une restauration” : voilà qui résume bien cette vidéo proposée par Piston et Boulon. Après la restauration d’une BMW R90/6 est venu le temps de la première balade et… des premiers problèmes, notamment une absence de charge de la batterie quand la moto est chaude. Vérification du pont de diode avant de changer le régulateur…

Comment bien démonter et nettoyer un décompresseur de moto.

Beaucoup de nos chères motos sont encore équipées de freins à tambour. Ce tutoriel émanant de l’Atelier Moto-Auto nous montre toutes les étapes nécessaires pour changer les garnitures d’un frein à tambour arrière : déposer la commande de frein arrière, puis la roue et le tambour, contrôler l'épaisseur des garnitures puis la taille du moyeu interne, changer les garnitures si besoin ou les déglacées, etc.

Voici la vidéo officielle de la quatorzième édition des Iron, comme on dit maintenant. Encore une fois de la passion, du partage, de la convivialité et des belles motos de caractère !

Moyen de transport mais pas seulement, la mobylette ravive aussi des souvenirs de jeunesse et de liberté à tous ceux qui ont eu leur première machine à l'adolescence. Entre nostalgie et nouveaux adeptes, elle fait son grand retour comme le montre cette vidéo qui présente Ça roule pour la mob, un documentaire de Nicolas Bideau disponible sur le site internet France.tv.

Du 12 au 14 avril derniers, le quai des États-Unis, à Nice, a accueilli la 2e édition des Légendes de Nice. Ce concours d'élégance a attiré pour la deuxième fois des autos et motos venues des quatre coins de l’Europe, chacune rêvant d’être élue la plus belle par un jury d’experts et de personnalités. Redécouvrez-les avec cette vidéo proposée par Le Nez dans le Moteur.

Ce documentaire réalisé en 1962 voulait montrer l’esprit de monozukuri (le savoir-faire) de Honda. Filmé principalement sur la chaîne de fabrication du Cub, il dépeint les ingénieurs et ouvriers de la firme japonaise ainsi que le site de production entièrement rationnalisé. Un témoignage historique aussi intéressant qu’instructif avec 60 ans de recul.

Contrôle technique moto France vs Belgique. Les effets pervers. N'ayant pas assez de recule en Françe pour voir cela à long terme, voyons chez nos voisins belges. Le constat est édifiant.

L'ASI Moto Show 2024 atteint cette année sa vingt et unième édition avec une présence gigantesque de motos de tous types. Il s'agit du groupement le plus étendu d'Italie et l'un des plus connus au niveau européen, dédié aux deux-roues historiques. Dans les paddocks, il y a eu des émeutes de toutes sortes pendant plus d'un siècle. Il y en a pour tous les goûts, depuis les premiers deux-roues dotés d'un moteur et d'un cadre semblables à ceux des vélos jusqu'aux récentes MotoGP et Superbikes. De grands champions du passé y participent, parmi lesquels Giacomo Agostini, Manuel Poggiali, Carlos Lavado et Luca Cadalora. Pratiquement tous les types de constructeurs sont représentés : Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Aprilia, Bimota, Gilera, Benelli, MotoBi, Norton, Ariel, Triumph, Yamaha, Suzuki, Honda, BMW, Rumi, Frera et bien d'autres. Bien que cette vidéo soit très longue, je n'ai pas pu voir beaucoup de deux roues dans les paddocks. Sur la piste, les vélos sont répartis en différentes classes depuis des années, avec des relais d'une durée de 15 minutes. Les voir et les entendre rouler sur le circuit est une merveille, un excellent spectacle pour les pilotes et les spectateurs. Apprécier! ????

Comme chaque année, Toutes En Motos Occitania réuni tous les motards de la région pour répondre à une cause en rapport avec les femmes. Le 17 mars 2024, c'était pour aider l'association Via Fémina Fama qui œuvre au quotidien pour aider les femmes victimes de violences (www.viafeminafama.com/). Le cortège de 500 motos a permis de récolter 1 200 € pour l’association.