Les liens de La Vie de la Moto

Sur sa chaîne YT, Alain Kuligowski, qui a notamment œuvré chez nos confrères de Moto Revue, a ressorti un essai datant de 1993 de la Yamaha Vmax 1200… Gouaille et musique nous remettent dans l’ambiance de l’époque, et le jugement sur le comportement du monstre sacré n’est pas trop suranné. Une moto mythique qui fait l’objet d’un dossier complet dans Moto Légende n° 380 (août/septembre).

Évoqué dans le courrier des lecteurs, peut-être “l’exploit” de Sjaak Lucassen vous avait-il échappé. En 2001, pour parcourir le monde, plutôt qu’un trail ce Néerlandais avait choisi une Yamaha R1 de première génération, hypersport alors toute jeune et désormais youngtimer. 5 ans et 5 mois de voyage, 250 000 km, 75 pays traversés, et pas que sur du bitume tout lisse…

Hiroaki Iwashita est un collectionneur compulsif. Avec plus de 600 machines, il se dit qu’il détiendrait la plus importante collection de motos au monde, plus “quelques” babioles. Depuis 1981, le Japonais accumule tout ce qui touche à sa passion pour la mécanique. Il possède notamment l’unique exemplaire du prototype de la Ducati 1200 V4 Appolo (1964).

Antoine, jeune motard néophyte, a parcouru 35 000 km de la Belgique au Kazakhstan et retour, sur une Royal Enfield Classic. Paysages enchanteurs, populations chaleureuses otages de la géopolitique, une dictature glaciale, quelques galères mécaniques mais surtout la grande satisfaction d’avoir accompli “quelque chose”… L’adage veut que les voyages forment la jeunesse…

Coproduit par la Mutuelle des motards, ce film est « une aventure engagée, humaine et profondément libre ». Avec d’autres motardes et motards, Jody, Irlandais inspiré des récits himalayens de son Oncle Dermott avec Enfield Bullet 500 “fonte” et appareil photo, nous emmène à Madagascar en RE Himalayan. Au programme : lenteur, profondeur, ouverture sur le monde.

Cette vidéo illustre la chaîne YT “Le Nez dans le moteur”, qui propose une « version poétique de la moto (…) un prétexte pour s'émerveiller, voyager, rencontrer... » Ici, deux BMW R100 GS et une RE Himalayan vadrouillent sur les routes et pistes des Alpes-Maritimes. Si vous ne savez pas encore où aller poser vos deux (trois ?) roues pour les vacances…

Voilà l’été, on range les cols roulés et on va rouler dans les cols. Le plus haut d’Europe est le Col du Sommeiller, à 2 993 m, dans le massif du Mont-Cenis, à cheval sur la frontière franco-italienne, entre la Savoie et la province de Turin. Sa piste n’est praticable en véhicule que sur le versant italien. Dans cette vidéo (en italien) de Banan Travels, on y monte en trails modernes, mais c’est praticable avec une moto ancienne.

Dimanche 6 juillet, l’Amicale motocycliste lochoise organise sa 7e “Montée classique” pour motos et side-cars d’avant 1985. L’évènement, gratuit pour les spectateurs, se déroulera Route de Vauzelles et cette vidéo montre l’édition de 2022.

Temps, moyens techniques, savoir-faire peuvent faire des miracles. Cette Enfield Bullet diesel (eh si…) semble avoir passé des années au fond d’un lac. Des jantes perforées par la rouille, un réservoir très sérieusement oxydé, des pièces qui d’ordinaire finiraient à la benne : l’immense majorité est sauvée par l’atelier Michael Restoration. Assez époustouflant.

réalisée par Tom Boissel (Cus'Tom Motorcycle)

Alain Boisnard était un “preneur d’images” des sports mécaniques. La première caméra embarquée en Formule 1 (1985), avec Elf, c’est lui. Ici, il résume l’histoire débutée en 1972 du pétrolier en courses moto. Une aventure de 20 ans. Ses acteurs : Read, Rougerie, Fau, Doohan ou encore … Coluche. Et bien sûr la fameuse moto à train avant triangulé, technique qui a toujours ses partisans.

« Conserver en mémoire (…) les principaux événements qui génèrent l'histoire du Motocross dans le monde », c’est le but du site créé par Gillou, Alain et Marc. Championnat mondial, européen, américain, MX des Nations, féminin, side-car, mais aussi les pilotes ou encore les statistiques : leur travail acharné compile la plupart des données de la discipline depuis 1950.

reportage d'Antenne 2 en 1990

En 1932, Kodak commercialise les pellicules 8 mm, permettant aux amateurs de réaliser des films, jusqu’à 4 mn (bobine de 15 m). En 1936, le “Kodachrome” ajoute la couleur. En 1965, avec un chargeur de 60 m de film, le “Super 8” permet 15 minutes. Cette chaîne YT regroupe des images 8 mm diverses, ici celles de courses moto de la fin des années 1950.

Depuis quelque temps, Harley et Indian s’opposent dans le championnat américain King of Baggers, qui implique de conserver les valises ! Mais les Road Glide et Challenger de course sont bien loin des modèles de série. Ici à Laguna Seca, circuit du fameux Corckscrew. Lors de l’Euro Festival Harley-Davidson (voir p. 8), la marque a annoncé un championnat mondial.

Morgan Govignon s’attèle à la deuxième partie de ses “12 Travaux d’Enclume”, cette « histoire débile où [il prend] une CB 500 à 500 balles pour l’emmener dans des épreuves aussi barges que différentes ! » Aujourd’hui, lui et son fils Gary, 8 ans, sur CRF 50, battent chacun un record du monde de vitesse sur un lac gelé de Suède ! Impressionnant, drôle, touchant.

An 2025, les quinze ans de l’Iron Motors. Chaque année sur le Circuit Carole (93), Nicolas Sonina regroupe dans la bonne humeur générale des motos de caractère only, vraies “ancêtres” et néo-rétros. Sur sa chaîne YT, l’organisateur propose ici un condensé de la convivialité de l’événement. À compléter avec notre reportage dans le LVM n° 1285.

listing FFMC

On ne s’en lasse pas : la scène de la poursuite entre le side-car faussement allemand puisque c’est un Dniepr 650 MT16 des années quatre-vingt et les fausses DKW des soldats, dans Indian Jones et la dernière croisade… en ces moments de Festival de Cannes, gare aux gamelles pour le festival de béquilles !

“Vintage Mecanic” s’attaque à la restauration d’une Triumph Bonneville T120 de 1970 dans un piteux état. Certes l’émission tient de la vulgarisation en matière d’interventions mécaniques à effectuer, mais les moins pointus d’entre nous s’instruiront. Et vous retrouverez Michaël et Jamel de Speed Bike, objet d’un portrait dans le n° 1285 de LVM.

Liam, Dimitri, Nicolas, la petite vingtaine. Les deux premiers ont leur permis depuis deux semaines. Aucun n’a d’expérience de la mécanique. Les trois amis partent pourtant pour cinq mois et 18.000 km, de la Suisse à l’Inde, à dos de “vieilles” Honda Transalp. Italie, Crète, Turquie, Iran, Pakistan… Paysages sublimes, belles rencontres, galères et vraies frayeurs aussi. Et une BO aux p’tits oignons pour ce voyage initiatique.

BSA, Bultaco, Triumph, AJS… La chaîne YT “Le Trial pour les Nuls” nous montre ici l’évolution de “mamies” de la discipline, dans les reliefs provençaux, à l’occasion des 25 ans du Ventoux Trial Classic (VTC), les 12 et 13 octobre 2024. Pour beaucoup plus des perdreaux, les pilotes démontrent qu’ils ne sont pas plus rouillés que leurs montures.

Sur sa chaîne YT Sans concession de Powersport news, David Dumain et Pascal Tomek reçoivent Jean-Marc Belotti, coordinateur de l’antenne Paris-PPC de la FFMC. Interfiles, contrôle-technique, comment les élus voient les motards, sécurité routière, tout y passe dans une interview sans langue de bois.

À Replonges dans l'Ain, Le Club du Vieux Guidon organise chaque troisième dimanche du mois une bourse et une exposition de motos anciennes. Pierre Voisin et Gérald Ventura, président et secrétaire du club nous en explique l’esprit et la caméra de Motor Mecanic Klassic déambule entre étals et motos exposées.

Sur sa chaîne YT, “Guy Perrot 18” proposait il y a deux ans un reportage du 44e Paris-Bourges. On y trouve de sympathiques vieux motards engagés dans une des plus vieilles balades touristiques de notre univers. Et vous retrouverez le compte-rendu de la 46e et dernière édition dans nos pages sous la plume de Bertrand Philippe et les photos de Thierry Picqueret (P. 14 à 15).